Schnell, effizient und erfolgreich
Mazda6 SKYACTIV-D gewinnt in Indianapolis
- Erster Sieg eines Diesel-Rennwagens auf der US-Traditionsstrecke
- 2,2-Liter-Turbodiesel besteht zu 51 Prozent aus Serienteilen
- Beweis für die Qualität, Zuverlässigkeit und Haltbarkeit von Mazda Fahrzeugen
Sportlichkeit und Diesel passen nicht zusammen? Der neue Mazda6 mit SKYACTIV-D Clean Diesel Technologie beweist in den USA derzeit das Gegenteil. Auf dem traditionsreichen Indianapolis Motor Speedway fuhr der Mittelklassesportler einen souveränen Sieg ein – als erster Diesel-Rennwagen überhaupt.
Auf dem legendären Oval setzte sich der Rennwagen mit der Nummer 70 bereits 47 Runden vor Schluss an die Spitze des Feldes; Fahrer Sylvain Tremblay gab die Führung nicht wieder her. Der Erfolg beim dreistündigen Brickyard Grand Prix der Grand-Am Serie ist bereits der fünfte Sieg in Folge für den Mazda6. In der Markenwertung der GX-Weltmeisterschaft rückt Mazda damit ganz dicht an Spitzenreiter Porsche heran.
Mit dem Sieg des ersten Diesel-Rennwagens schreibt Mazda nicht nur Geschichte, sondern schließt außerdem eine Lücke. Der Autohersteller hatte bereits auf zahlreichen US-Rennstrecken gewonnen, nur Indianapolis fehlte bislang. Gleichzeitig stellt Mazda mit diesem Erfolg eindrucksvoll die Qualität, Haltbarkeit und Zuverlässigkeit von Fahrzeugen der japanischen Marke unter Beweis. Denn der leistungsstarke Dieselmotor besteht zu 51 Prozent aus den Serienteilen jenes Motors, die auch im neuen Mazda6 zum Einsatz kommen. Das Mittelklasse-Modell steht in Deutschland zu Preisen ab 24.990 Euro im Handel.
Mazda gewinnt Motorsportserie in den USA
Mit dem SKYACTIV-D an die Spitze
- Neun Siege in Folge zum Abschluss der Grand-Am Meisterschaft
- Rennversion des Mazda6 mit SKYACTIV-D Clean Diesel
- Mazda ist der erste asiatische Hersteller in den USA mit einem modernen Diesel
Neun Rennen, neun Siege: Mit einer beispiellosen Erfolgsserie zum Abschluss der Saison 2013 hat sich das Mazda Motorsport Team mit dem Mazda6 den Titel in der Herstellerwertung der Rolex Grand-Am GX Meisterschaft gesichert. Bei der Preisverleihung in New York City nahmen die Teams und Fahrer nach einer überaus erfolgreichen Saison in der amerikanischen Rennserie zahlreiche Preise in Empfang. Besonders bemerkenswert: Eingefahren wurden diese Erfolge mit einer Rennversion des neuen Mazda6, der von dem SKYACTIV-D Dieselmotor angetrieben wird.
In zwölf Rennen holte das Mazda Team mit zwei Mazda6 neun Siege. Doch die Saison hatte noch zahlreiche weitere Höhepunkte zu bieten:
- Erster Diesel, der am Grand-Am Wettbewerb teilnimmt
- Erster Diesel, der ein Grand-Am Rennen gewinnt
- Erster Diesel, der auf dem legendären Oval von Indianapolis gewinnt
- Sieger der North American Endurance Championship Presented by Visitflorida.com (GX Klasse)
- Sieger der Grand-Am Manufacturers Championship (GX Klasse)
- Sunoco Diamond Performance Award für den Mazda6 #70 für die meisten Runden in Führung liegend
- Total Performance Lubricants Pole Award für Tom Long mit sieben Pole Positions
- Monticello Motorsports Club Grand-Am Rookie-of-the-Year für Joel Miller
- Rolex „Moment of the Year“ Finalist
Bei der Entgegennahme der Trophäe für den Herstellertitel in der GX Klasse sagte John Doonan, Motorsport-Chef bei Mazda North American Operations: „Die Geschichte dieser tollen Saison 2013 begann mit unseren Kollegen in Hiroshima, die den Mut hatten, diesen sensationellen SKYACTIV-D Clean Diesel zu entwickeln. Dank dieses Triebwerks ist Mazda der erste asiatische Automobilhersteller, der moderne saubere Dieselfahrzeuge auf dem US-Markt einführt. Unser Management in den USA und in Japan war so visionär, die allerersten fünf Dieselmotoren direkt vom Montageband an unsere Partner von SpeedSource Race Engineering liefern zu lassen. Dort wurden aus ihnen echte Rennmotoren gemacht, die immer noch zu mehr als 50 Prozent identisch mit den Serienmotoren sind.“
„Mein besonderer Dank gilt unseren Fahrern, die alle bei Mazda ausgebildet wurden“, so Doonan weiter. „Sylvain Tremblay, Tom Long, Tristan Nunez, Joel Miller und Andrew Carbonell brachten die Autos nach jedem Rennen sicher und ohne einen Kratzer nach Hause. Zudem danken wir unseren Partnern, insbesondere Bosch, Castrol, Continental und Visitflorida, die uns stets unterstützten und gemeinsam mit uns neun Siege feiern konnten. Schon jetzt planen wir für eine tolle Saison 2014 in der neuen Tudor United SportsCar Championship.“
Der SKYACTIV-D Clean Diesel in der Rennversion des Mazda6 basiert nach Teilen zu 51 Prozent und nach Gewicht zu 63 Prozent auf dem Serienmotor des Mazda6. Damit liefert die erfolgreiche Rennsaison in den USA einen eindrucksvollen Beleg für die Qualität, Haltbarkeit und Zuverlässigkeit der Mazda Fahrzeuge und Motoren.
Die Rückkehr des legendären Mazda 787B
Mazda feiert Le Mans-Sieg von 1991
- Ehrenrunde erinnert an den großartigen Erfolg vor 20 Jahren
- Der Sound des Vier-Rotor-Wankelmotors erschallt erneut in Le Mans
- Neue SKYACTIV Technologie schreibt den Erfolg der Marke fort
Das Jahr 2011 steht für den 20. Geburtstag des Sieges von Mazda beim weltweit wichtigsten Langstreckenrennen für Sportwagen, dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans. 1991 gelang es Mazda als erstem und bislang einzigem japanischen Automobilhersteller, das legendäre Rennen zu gewinnen. In Erinnerung an den denkwürdigen Erfolg von 1991 wird Mazda auf Einladung des Rennveranstalters Automobile Club de L'Ouest (ACO) am 11. Juni kurz vor dem Start des diesjährigen Rennens eine Ehrenrunde mit dem damaligen Sieger-Sportwagen, dem Mazda 787B, auf dem Circuit de la Sarthe drehen.
Das 24-Stunden-Rennen von Le Mans findet in diesem Jahr bereits zum 79. Mal statt, und zwar vom 11. – 12. Juni 2011. Das Rennen beginnt am Samstag um 15 Uhr und endet am nächsten Tag zur selben Zeit. Die Ehrenrunde mit dem Mazda 787B auf der etwa 13,5 Kilometer langen Rennstrecke ist für Samstag gegen 12:30 Uhr geplant. Außerdem wird Mazda mit dem Fahrzeug auch an der Fahrerparade durch die Stadt Le Mans am Freitag zuvor teilnehmen.
Der einzigartige Sportwagen mit Kreiskolbenmotor wurde gemeinsam von Mazda und Mazdaspeed, der zuständigen Unternehmenstochter für den Rennsport der Marke, entwickelt. Das Aggregat brachte eine Leistung von 515 kW/700 PS. Beim Sieg vor 20 Jahren kam gleichzeitig auch letztmalig ein mit Kreiskolbenmotor angetriebener Wagen bei diesem Rennen zum Einsatz. Heute befindet sich das Fahrzeug im Mazda Museum in Hiroshima, Japan.
Zusammen mit dem restaurierten 787B werden anlässlich des 20. Jubiläums auch zahlreiche Vertreter von Mazda nach Le Mans reisen, um den damaligen Erfolg zu feiern. Dazu zählt der Engländer Johnny Herbert, Mitglied des siegreichen Teams von 1991, ebenso wie die Mazda Motorsport-Piloten David Kennedy (Irland) und Pierre Dieudonné (Belgien) sowie zahlreiche andere Teammitglieder.
„Mazda wurde aus dem Verlangen gegründet, die Faszination am Fahren niemals zu verlieren. Dieser Geist führt die Mitarbeiter des Mazda Konzerns weltweit zusammen und inspiriert sie", sagt Takashi Yamanouchi, Präsident und CEO von Mazda. „Von unserer Unternehmensgründung über den Sieg in Le Mans im Jahr 1991 bis hin zu unserer hochmodernen neuen SKYACTIV Technologie werden wir auf unserem erfolgreichen Weg von diesem Geist getragen."
Unter dem Namen SKYACTIV fasst Mazda eine neue Generation von Motoren, manuellen und Automatik-Getrieben, Karosserien und Fahrwerken zusammen, die darauf ausgerichtet sind, die Effizienz von Fahrzeugen nachhaltig zu verbessern und zugleich Fahrsicherheit und Fahrvergnügen weiter zu steigern. Ab 2012 werden diese Technologien nach und nach in allen Fahrzeugmodellen der japanischen Marke in Europa zum Einsatz kommen.
Eissport à la Mazda
Spannendes Finish beim Mazda MX-5 ICE RACE 2011
- Ein deutsches Team unter den Top Ten
- Aufholjagd beschert russischem Team den Sieg vor Australien
- MX-5 stellt seine Renn-Gene auf Eis unter Beweis
Auf dem Lake Kallsjön im schwedischen Åre hat der Mazda MX-5 seine Renn-Gene eindrucksvoll unter Beweis gestellt. Vom 21. bis 24. Februar 2011 wetteiferten 26 internationale Teams bei klirrenden Minusgraden und strahlend blauem Himmel um den Titel des Mazda MX-5 ICE RACE Champions. Am Ende des Vier-Stunden-Rennens auf dem fünf Kilometer langen Kurs hatte nach einer spannenden Aufholjagd das russische Team die Nase ganz knapp vorn vor dem australischen Team, das die Herzen der Zuschauer durch sein lockeres Auftreten im Sturm eroberte.
Von den drei deutschen Renn-MX-5 erreichte ein Team die Top Ten. Mit Rang neun erzielte Team Deutschland 3 die beste nationale Platzierung vor Team Deutschland 2 (Rang 17) und Team Deutschland 1 (Rang 18). Der erfolgreichste deutsche MX-5 trat im Schneeleoparden-Look unter der Leitung von Teamchefin Tanja Hoppmann, Presse- und Öffentlichkeitsarbeit Mazda Motors Deutschland, an. Die „Raubkatze" kämpfte sich souverän durch zwei ausgiebige Trainingseinheiten, ein Qualifying zur Ermittlung der Startreihenfolge sowie das in zwei Teile gesplittete Rennen. „Wir mussten einige Teams an uns vorbeiziehen lassen, die noch etwas schneller als unser Schneeleopard waren", kommentiert Hoppmann das Ergebnis ihres Teams schmunzelnd. „Am MX-5 hat es nicht gelegen. Der Roadster hat sich auf dem Eis von seiner besten Seite gezeigt."
Gekrönt wurde das Mazda ICE RACE 2011 von einem Gala Dinner und einer Show für Fahrer, Teams und geladene Gäste. Jeff Guyton, Präsident und CEO Mazda Motor Europe, gratulierte allen Teilnehmern und überreichte die Trophäen an die müden, aber glücklichen Gewinner.
Mazda MX-5 ICE RACE 2011 in Schweden
Der Mazda MX-5 geht aufs Eis
Mazda eröffnet die Rennsaison 2011 – und zwar auf schwedischem Eis. Nach dem Erfolg des MX-5 OPEN RACE im vergangenen Jahr lädt Mazda vom 21. bis 24. Februar 2011 zum MX-5 ICE RACE in Schweden ein. Für den Einsatz auf Schnee und Eis abgestimmt und mit Spike-Reifen ausgerüstet, starten 20 modifizierte MX-5 beim Vier-Stunden-Rennen auf einem etwa fünf Kilometer langen Rundkurs.
Gesteuert werden die Renn-MX-5 von Teams aus 26 teilnehmenden Nationen, darunter Motorjournalisten mit Rennstreckenerfahrung sowie Fernsehzuschauer und Leser, die ihren Startplatz bei Gewinnspielen gewonnen haben. Für Deutschland gehen drei jeweils sechsköpfige Teams an den Start. Auf dem Programm der insgesamt viertägigen Reise ins schwedische Åre stehen zwei ausgiebige Trainingseinheiten, ein Qualifying zur Ermittlung der Startreihenfolge sowie das in zwei Teile gesplittete Rennen. Am Ende gewinnt das Team, das über die Renndauer von vier Stunden die meisten Runden gesammelt hat.
Beim OPEN RACE 2010, das anlässlich des 20. Geburtstags des MX-5 in Italien veranstaltet wurde, holten sich die deutschen Teams mit prominenter Unterstützung durch TV-Koch Tim Mälzer und Schauspieler Ralf Bauer die Plätze 13, 15 und 28.
20 Jahre Mazda MX-5
Mazda MX-5 Open Race mit Tim Mälzer und Ralf Bauer
- Geburtstagsrennen für den Kult-Roadster
- MX-5 Piloten: TV-Koch Tim Mälzer und Schauspieler Ralf Bauer
- Fahrspaß pur: 150 Fahrer, 26 Nationen und 30 Renn-MX-5
Happy Birthday MX-5! Anlässlich des 20-jährigen Geburtstags der Roadster-Legende Mazda MX-5 veranstaltete Mazda das MX-5 Open Race, ein Vierstunden-Langstrecken-Rennen mit 30 internationalen Amateur-Teams bestehend aus Journalisten, Motorsportfreunden und Fans des Geburtstagskindes. Als MX-5 Piloten aus Deutschland mit dabei: TV-Koch Tim Mälzer und Schauspieler Ralf Bauer.
Insgesamt nahmen 150 Fahrer aus ganz Europa am Geburtstagsrennen teil. Auf dem 2,7 Kilometer langen Adria Race Way in Italien gingen für Deutschland drei rennmäßig modifizierte Mazda MX-5 und somit auch drei Teams à fünf Fahrer an den Start. Neben Tim Mälzer und Ralf Bauer fuhren motorsportbegeisterte Redakteure und Leser von auto motor und sport, Auto Bild, Auto Bild Sportscars, Auto Zeitung, Focus und Playboy sowie TV-Redakteure von VOX, RTL2 und DSF um den Titel für Deutschland.
„Das war ein spannendes Langstreckenrennen. Es hat mir im Team sehr viel Spaß gemacht, auch wenn mein Team am ersten Tag nicht genügend Praxis auf der Strecke sammeln konnte, weil ich das Auto gleich in einer meiner ersten Runde zerlegt hatte", erklärt Tim Mälzer mit einem Augenzwinkern. Das Besondere an dem Fahrzeug des Tim Mälzer-Teams war das Design, das zuvor in einem SOS-Kinderdorf-Malwettbewerb ausgelobt wurde. Neben den Renn-MX-5 ziert das Gewinnermotiv zudem auch eine Sonderbriefmarke, die von Mazda Deutschland und den deutschen Mazda Händlern zugunsten der SOS Kinder- und Jugendhilfen eingesetzt wird.
Vier Stunden lang fuhren 30 Autos gleichzeitig auf der Strecke, ehe der Sieger mit der höchsten Rundenzahl feststand. Die beste deutsche Platzierung gelang dem Team um Ralf Bauer mit Platz 13. „Nach diversen Rallyes war das MX-5 Open Race meine erste längere Rennerfahrung auf der Rundstrecke. Es hat mir riesig viel Spaß bereitet, den Mazda MX-5 rennmäßig zu bewegen und meinen Beitrag zu einem perfekten Teamwork zu leisten", so Ralf Bauer. Die anderen beiden deutschen Teams belegten Rang 15 und Rang 28. Gesamtsieger wurde das Team aus Belgien, gefolgt von Portugal und Ungarn.