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Der Mazda SKYACTIV-X Benzinmotor: Das Beste zweier Welten Leverkusen, 22.02.2018
  • Crossover-Motor vereint Vorzüge von Benzin- und Dieselmotoren
  • Erster Serien-Benzinmotor mit Kompressionszündung
  • Von Mazda entwickeltes Brennverfahren überwindet technische Hürden
Der Mazda SKYACTIV-X Benzinmotor: Das Beste zweier Welten

Zylinderabschaltung im SKYACTIV-G 194 Leverkusen, 19.12.2017
  • Im Niedriglastbereich werden zwei Zylinder deaktiviert
  • Bis zu 20 Prozent weniger Verbrauch und Emissionen
  • Eines der ersten Systeme in der Vierzylinder-Klasse
Zylinderabschaltung im SKYACTIV-G 194

Regeneratives Bremssystem i-ELOOP - Der nächste Baustein für den Antrieb der Zukunft Leverkusen, 19.12.2012
  • i-ELOOP steht für „Intelligent Energy Loop“ (Intelligenter Energiekreis)
  • Weltweit erste System seiner Art, das mit einem Kondensator arbeitet
  • Kinetische Energie wird in elektrische Energie umgewandelt und versorgt Klimaanlage, Audiosystem und zahlreiche weitere elektrische Komponenten
Regeneratives Bremssystem i-ELOOP - Der nächste Baustein für den Antrieb der Zukunft

Skyactiv-D Dieselmotor - Saubere Selbstzünder Leverkusen, 19.12.2012
  • Am niedrigsten verdichtende Pkw-Dieselaggregat der Welt mit Verdichtungsverhältnis von 14,0:1
  • Einer der ersten Dieselmotoren, die die strenge Abgasvorschrift Euro 6 erfüllen
  • Dank niedrigeren Verdichtung arbeitet der Motor  mit einem früheren Einspritzbeginn
Skyactiv-D Dieselmotor - Saubere Selbstzünder

SKYACTIV-G Benzinmotor - Hochverdichtete Effizienz Leverkusen, 19.12.2012
  • Völlig neue Motorengeneration wurde auf der Tokyo Motor Show 2009 vorgestellt
  • Der SKYACTIV-G Benzinmotor arbeitet mit einem bislang unerreichten Verdichtungsverhältnis von 14,0:1
  • Die hohe Verdichtung führt zur Steigerung der thermischen Effizienz und zur Verringerung des Verbrauchs
SKYACTIV-G Benzinmotor - Hochverdichtete Effizienz

Mazda Start-Stopp-Systeme - von SISS zu i-stop Leverkusen, 19.12.2012
  • SISS startet den Motor ohne einen elektrischen Anlasser
  • i-stop ist weltweit das einzige Start-Stopp-System, das für den schnellen und Kraftstoff sparenden Neustart des Motors Verbrennungsenergie nutzt
  • Seit Einführung des Mazda CX-5 in 2012 avanciert i-stop zur Serienausstattung
Mazda Start-Stopp-Systeme - von SISS zu i-stop

Erster Katalysator mit Single-Nanotechnologie - Länger sauber Leverkusen, 19.12.2012
  • Mazda präsentiert 2009 den weltweit ersten Pkw-Katalysator mit Single-Nanotechnologie
  • Der Einsatz teurer Edelmetalle wie Platin und Palladium wird um 70 Prozent reduziert
  • Erstmals eingesetzt in Verbindung mit den beiden 2,0-Liter-Benzinmotoren im Mazda3
Erster Katalysator mit Single-Nanotechnologie - Länger sauber

Mazda fährt mit SKYACTIV in die Zukunft Leverkusen, 19.12.2012
  • Skyactiv-G Benzinmotor, Skyactiv-D Dieselmotor und Skyactiv-Drive Automatikgetriebe 
  • Mehr Leistung und herausragende Umwelteigenschaften 
  • Einführung 2011
Mazda fährt mit SKYACTIV in die Zukunft

Mazda RX-8 RENESIS - Revolution des Rotationskolbens Leverkusen, 19.12.2012
  • Vier Mal gewinnt der Zweischeiben-Wankelmotor den Preis „Engine of the Year“
  • Geänderte Seitenauslasstechnik, verbesserte Ölkühlung, optimierte Motorschmierung, viel Durchzug über ein breites Drehzahlband und deutlich reduzierte Verbrauchswerte
  • Eingeführt wird der neue Rotarier im viertüriger Sportwagen RX-8 im Jahr 2003
Mazda RX-8 RENESIS - Revolution des Rotationskolbens

Mazda CVS - Computer gesteuertes, führerloses Fahrzeug Leverkusen, 19.12.2012
  • Mazda entwickelt im Rahmen einer Ausschreibung das Mazda CVS (Computer-controlled Vehicle System)
  • Das von starken Elektromotoren angetriebene Schienenfahrzeug soll auf eigener Trasse fahren
  • Das Fehlen des Fahrers wirkt damals noch wenig vertrauenerweckend
Mazda CVS - Computer gesteuertes, führerloses Fahrzeug

Miller-Cycle-Motor - Das Motor-Meisterstück Leverkusen, 19.12.2012
  • Motorenprinzip aus dem Schiffbau wird von Mazda erstmals in Großserien-Automobil eingesetzt
  • Aus relativ wenig Hubraum viel Leistung schöpfen und gleichzeitig Schadstoffausstoß und Verbrauch senken
  • Einlassventil schließt erheblich später als bei herkömmlichen Ottomotoren
Miller-Cycle-Motor - Das Motor-Meisterstück

Elektroantrieb - Effizienz auf elektrische Art Leverkusen, 19.12.2012
  • Mazda2 mit Elektroantrieb wurde im Laufe des Jahres 2012 im Rahmen eines Leasingprogramms in Japan eingeführt
  • Angestrebte Reichweite des Elektroautos betrug 200 Kilometer
  • Schon im Jahr 1972 präsentiert Mazda ein Elektrofahrzeug auf Basis des Kleinwagens Chantez
Elektroantrieb - Effizienz auf elektrische Art

Mazda 626 Comprex-Diesel - Druckwellenladung statt Turbo Leverkusen, 19.12.2012
  • Im Mazda 626 GLX debütiert der weltweit erste durchzugskräftige 2,0-Liter-Druckwellen-Diesel
  • Der „Comprex“ genannte Druckwellen-Kompressor kennt kein Leistungsloch und liefert Schub durch Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen
  • Bereits 1992 wird die strenge US-Abgasnorm von 1996 unterboten
Mazda 626 Comprex-Diesel - Druckwellenladung statt Turbo

Wasserstoff-Wankelmotor - Einzigartiges Hybrid-System für eine nachhaltige Zukunft Leverkusen, 19.12.2012
  • Auf der Tokyo Motor Show 1991 zeigt Mazda erstmals ein Konzeptfahrzeug mit Wasserstoff- Wankelmotor
  • Im RENESIS-Hydrogen-Kreiskolbenmotor wird in Brennkammern Wasserstoff direkt verbrannt
  • Im Mazda5 Hydrogen RE Hybrid wird der Wasserstoff-Wankel mit einem seriellen Hybridsystem kombiniert
Wasserstoff-Wankelmotor - Einzigartiges Hybrid-System für eine nachhaltige Zukunft

Motoren-Downsizing - Kompakte mit kleinen V6 Leverkusen, 19.12.2012
  • Motoren-Downsizing seit Anfang der 1990er Jahre
  • Weltweit kleinster Großserien-V6-Zylinder-Benziner 1991 im Sportcoupé MX-3
  • Einzigartig kleines und doch leistungsstarkes 2,0-Liter-V6-Triebwerk ab 1994 im Mazda 323 F
Motoren-Downsizing - Kompakte mit kleinen V6

Mazda Hybridfahrzeug ab 2013 in Japan Leverkusen, 19.12.2012
  • Modulare Baukasten-Strategie: Motoren, Getriebe, Gewicht und Aerodynamik werden optimiert
  • Zusammenarbeit bei Bereitstellung von Komponenten der Hybridtechnologie mit der Toyota Motor Corporation
  • Im Hybridmodell wird Toyota Hybridantrieb mit Mazda SKYACTIV-G Benzinmotor kombiniert
Mazda Hybridfahrzeug ab 2013 in Japan

Mazda Zweischeiben-Wankelmotor - Die Quadratur des Kreises Leverkusen, 19.12.2012
  • Außergewöhnliche Laufruhe, minimale Lärmemission, platzsparende Bauweise und geringes Gewicht
  • 14.000 Touren entwickelte der Wankelmotor schon bei seinen ersten Demonstrationsläufen
  • Erfolgsgeschichte: Weit über zwei Millionen Motoren produziert
Mazda Zweischeiben-Wankelmotor - Die Quadratur des  Kreises

Mazda Bongo Sky Lounge mit Solardach - Gut gekühlt durch die Glut der Sonne Leverkusen, 19.12.2012
  • 1983 ist Mazda bereits Vorreiter bei der Nutzung von Solarzellen im Auto
  • Bongo Sky Lounge nutzt Photovoltaik, um Interieur lokal emissionsfrei zu kühlen
  • Klimatisierungskonzept geht 1993 im Mazda 929 in Großserie
Mazda Bongo Sky Lounge mit Solardach - Gut gekühlt durch die Glut der Sonne

Mazda R360 Coupé Viertaktmotor - Vier fährt vorn Leverkusen, 19.12.2012
  • Einen vollwertiger Viersitzer der Drei-Meter-Klasse
  • Zweizylinder-V-Motor mit 356 cm3 Hubraum sorgt als Viertakttriebwerk in dieser Klasse für Furore
  • Niedrigerer Schadstoffausstoß und deutlich geringerer Verbrauch
Mazda R360 Coupé Viertaktmotor - Vier fährt vorn

Mazda EX 005 - Stadtauto mit futuristischem Hybridantrieb Leverkusen, 19.12.2012
  • Stadtauto kombiniert Zweischeiben-Wankelmotor und Elektromotor
  • Wankelaggregat treibt 3 kW-Generator an, der die Batterie lädt
  • Revolutionäres Hybrid-System verwendet Elektrizität als Energiequelle und Benzin, um den Strom zu gewinnen
Mazda EX 005 - Stadtauto mit futuristischem Hybridantrieb