Antriebe Archiv

Technik Archiv

Antriebe Archiv

Der Mazda SKYACTIV-X Benzinmotor: Das Beste zweier Welten Leverkusen, 22.02.2018

Crossover-Motor vereint Vorzüge von Benzin- und Dieselmotoren
Erster Serien-Benzinmotor mit Kompressionszündung
Von Mazda entwickeltes Brennverfahren überwindet technische Hürden

Der Mazda SKYACTIV-X Benzinmotor: Das Beste zweier Welten

Zylinderabschaltung im SKYACTIV-G 194 Leverkusen, 19.12.2017

Im Niedriglastbereich werden zwei Zylinder deaktiviert
Bis zu 20 Prozent weniger Verbrauch und Emissionen
Eines der ersten Systeme in der Vierzylinder-Klasse

Zylinderabschaltung im SKYACTIV-G 194

Regeneratives Bremssystem i-ELOOP - Der nächste Baustein für den Antrieb der Zukunft Leverkusen, 19.12.2012

i-ELOOP steht für „Intelligent Energy Loop“ (Intelligenter Energiekreis)
Weltweit erste System seiner Art, das mit einem Kondensator arbeitet
Kinetische Energie wird in elektrische Energie umgewandelt und versorgt Klimaanlage, Audiosystem und zahlreiche weitere elektrische Komponenten

Regeneratives Bremssystem i-ELOOP - Der nächste Baustein für den Antrieb der Zukunft

Skyactiv-D Dieselmotor - Saubere Selbstzünder Leverkusen, 19.12.2012

Am niedrigsten verdichtende Pkw-Dieselaggregat der Welt mit Verdichtungsverhältnis von 14,0:1
Einer der ersten Dieselmotoren, die die strenge Abgasvorschrift Euro 6 erfüllen
Dank niedrigeren Verdichtung arbeitet der Motor mit einem früheren Einspritzbeginn

Skyactiv-D Dieselmotor - Saubere Selbstzünder

SKYACTIV-G Benzinmotor - Hochverdichtete Effizienz Leverkusen, 19.12.2012

Völlig neue Motorengeneration wurde auf der Tokyo Motor Show 2009 vorgestellt
Der SKYACTIV-G Benzinmotor arbeitet mit einem bislang unerreichten Verdichtungsverhältnis von 14,0:1
Die hohe Verdichtung führt zur Steigerung der thermischen Effizienz und zur Verringerung des Verbrauchs

SKYACTIV-G Benzinmotor - Hochverdichtete Effizienz

Mazda Start-Stopp-Systeme - von SISS zu i-stop Leverkusen, 19.12.2012

SISS startet den Motor ohne einen elektrischen Anlasser
i-stop ist weltweit das einzige Start-Stopp-System, das für den schnellen und Kraftstoff sparenden Neustart des Motors Verbrennungsenergie nutzt
Seit Einführung des Mazda CX-5 in 2012 avanciert i-stop zur Serienausstattung

Mazda Start-Stopp-Systeme - von SISS zu i-stop

Erster Katalysator mit Single-Nanotechnologie - Länger sauber Leverkusen, 19.12.2012

Mazda präsentiert 2009 den weltweit ersten Pkw-Katalysator mit Single-Nanotechnologie
Der Einsatz teurer Edelmetalle wie Platin und Palladium wird um 70 Prozent reduziert
Erstmals eingesetzt in Verbindung mit den beiden 2,0-Liter-Benzinmotoren im Mazda3

Erster Katalysator mit Single-Nanotechnologie - Länger sauber

Mazda fährt mit SKYACTIV in die Zukunft Leverkusen, 19.12.2012

Skyactiv-G Benzinmotor, Skyactiv-D Dieselmotor und Skyactiv-Drive Automatikgetriebe
Mehr Leistung und herausragende Umwelteigenschaften
Einführung 2011

Mazda RX-8 RENESIS - Revolution des Rotationskolbens Leverkusen, 19.12.2012

Vier Mal gewinnt der Zweischeiben-Wankelmotor den Preis „Engine of the Year“
Geänderte Seitenauslasstechnik, verbesserte Ölkühlung, optimierte Motorschmierung, viel Durchzug über ein breites Drehzahlband und deutlich reduzierte Verbrauchswerte
Eingeführt wird der neue Rotarier im viertüriger Sportwagen RX-8 im Jahr 2003

Mazda RX-8 RENESIS - Revolution des Rotationskolbens

Mazda CVS - Computer gesteuertes, führerloses Fahrzeug Leverkusen, 19.12.2012

Mazda entwickelt im Rahmen einer Ausschreibung das Mazda CVS (Computer-controlled Vehicle System)
Das von starken Elektromotoren angetriebene Schienenfahrzeug soll auf eigener Trasse fahren
Das Fehlen des Fahrers wirkt damals noch wenig vertrauenerweckend

Mazda CVS - Computer gesteuertes, führerloses Fahrzeug

Miller-Cycle-Motor - Das Motor-Meisterstück Leverkusen, 19.12.2012

Motorenprinzip aus dem Schiffbau wird von Mazda erstmals in Großserien-Automobil eingesetzt
Aus relativ wenig Hubraum viel Leistung schöpfen und gleichzeitig Schadstoffausstoß und Verbrauch senken
Einlassventil schließt erheblich später als bei herkömmlichen Ottomotoren

Miller-Cycle-Motor - Das Motor-Meisterstück

Elektroantrieb - Effizienz auf elektrische Art Leverkusen, 19.12.2012

Mazda2 mit Elektroantrieb wurde im Laufe des Jahres 2012 im Rahmen eines Leasingprogramms in Japan eingeführt
Angestrebte Reichweite des Elektroautos betrug 200 Kilometer
Schon im Jahr 1972 präsentiert Mazda ein Elektrofahrzeug auf Basis des Kleinwagens Chantez

Elektroantrieb - Effizienz auf elektrische Art

Mazda 626 Comprex-Diesel - Druckwellenladung statt Turbo Leverkusen, 19.12.2012

Im Mazda 626 GLX debütiert der weltweit erste durchzugskräftige 2,0-Liter-Druckwellen-Diesel
Der „Comprex“ genannte Druckwellen-Kompressor kennt kein Leistungsloch und liefert Schub durch Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen
Bereits 1992 wird die strenge US-Abgasnorm von 1996 unterboten

Mazda 626 Comprex-Diesel - Druckwellenladung statt Turbo

Wasserstoff-Wankelmotor - Einzigartiges Hybrid-System für eine nachhaltige Zukunft Leverkusen, 19.12.2012

Auf der Tokyo Motor Show 1991 zeigt Mazda erstmals ein Konzeptfahrzeug mit Wasserstoff- Wankelmotor
Im RENESIS-Hydrogen-Kreiskolbenmotor wird in Brennkammern Wasserstoff direkt verbrannt
Im Mazda5 Hydrogen RE Hybrid wird der Wasserstoff-Wankel mit einem seriellen Hybridsystem kombiniert

Wasserstoff-Wankelmotor - Einzigartiges Hybrid-System für eine nachhaltige Zukunft

Motoren-Downsizing - Kompakte mit kleinen V6 Leverkusen, 19.12.2012

Motoren-Downsizing seit Anfang der 1990er Jahre
Weltweit kleinster Großserien-V6-Zylinder-Benziner 1991 im Sportcoupé MX-3
Einzigartig kleines und doch leistungsstarkes 2,0-Liter-V6-Triebwerk ab 1994 im Mazda 323 F

Motoren-Downsizing - Kompakte mit kleinen V6

Mazda Hybridfahrzeug ab 2013 in Japan Leverkusen, 19.12.2012

Modulare Baukasten-Strategie: Motoren, Getriebe, Gewicht und Aerodynamik werden optimiert
Zusammenarbeit bei Bereitstellung von Komponenten der Hybridtechnologie mit der Toyota Motor Corporation
Im Hybridmodell wird Toyota Hybridantrieb mit Mazda SKYACTIV-G Benzinmotor kombiniert

Mazda Hybridfahrzeug ab 2013 in Japan

Mazda Zweischeiben-Wankelmotor - Die Quadratur des Kreises Leverkusen, 19.12.2012

Außergewöhnliche Laufruhe, minimale Lärmemission, platzsparende Bauweise und geringes Gewicht
14.000 Touren entwickelte der Wankelmotor schon bei seinen ersten Demonstrationsläufen
Erfolgsgeschichte: Weit über zwei Millionen Motoren produziert

Mazda Zweischeiben-Wankelmotor - Die Quadratur des Kreises

Mazda Bongo Sky Lounge mit Solardach - Gut gekühlt durch die Glut der Sonne Leverkusen, 19.12.2012

1983 ist Mazda bereits Vorreiter bei der Nutzung von Solarzellen im Auto
Bongo Sky Lounge nutzt Photovoltaik, um Interieur lokal emissionsfrei zu kühlen
Klimatisierungskonzept geht 1993 im Mazda 929 in Großserie

Mazda Bongo Sky Lounge mit Solardach - Gut gekühlt durch die Glut der Sonne

Mazda R360 Coupé Viertaktmotor - Vier fährt vorn Leverkusen, 19.12.2012

Einen vollwertiger Viersitzer der Drei-Meter-Klasse
Zweizylinder-V-Motor mit 356 cm³ Hubraum sorgt als Viertakttriebwerk in dieser Klasse für Furore
Niedrigerer Schadstoffausstoß und deutlich geringerer Verbrauch

Mazda R360 Coupé Viertaktmotor - Vier fährt vorn

Mazda EX 005 - Stadtauto mit futuristischem Hybridantrieb Leverkusen, 19.12.2012

Stadtauto kombiniert Zweischeiben-Wankelmotor und Elektromotor
Wankelaggregat treibt 3 kW-Generator an, der die Batterie lädt
Revolutionäres Hybrid-System verwendet Elektrizität als Energiequelle und Benzin, um den Strom zu gewinnen

Mazda EX 005 - Stadtauto mit futuristischem Hybridantrieb