Zum Interior-Design dieser Saison: Dunkelblau ist zurzeit sehr angesagt – gilt das auch für den Auto-Innenraum?

Um ganz ehrlich zu sein, haben wir es mit Dunkelblau versucht. Aber wir sind grundsätzlich vorsichtig damit, die Dinge, die eine Saison bestimmen, auch ins Auto zu übertragen. Wir müssen sehr viel langfristiger denken. Mit dem Material Kork aber, das auch im Interieur zurzeit sehr gefragt ist, hat es gepasst, da Mazdas Geschichte auf einer Korkfabrik basiert.

Grundsätzlich gibt es jedenfalls einen großen Trend Richtung Qualität. Wir schauen stark nach den Materialien, besonders Nachhaltigkeit steht hier im Fokus. Der Mazda MX-30 (Energieverbrauch kombiniert 17,9 kWh/100 km, CO₂-Emissionen 0 g/km, CO₂-Klasse A) besteht zu Teilen aus zu 100% recycelten Materialien. Ein weiterer Trend ist die Technologie im Auto. Es gibt jetzt so viel Informationen im Auto. Wir müssen schauen, dass es nicht zu viel wird. Das war in der 80er Jahren auch schon so, aber es hat nicht lange gedauert und der Innenraum wurde weniger zur blinkenden Diskokugel.

Was also muss ein Auto-Innenraum bieten?

Man fühlt sich sofort wohl uns ist nicht überfordert. Schöne Materialien und Farben, die sich zurück-nehmen, sind entscheidend. Interieur muss schlicht gestaltet sein und eine hohe Qualität aufweisen. Das ist alles. Alte Autos machen das vor, weil sie so ehrlich sind, so einfach. Ich habe einen Datsun von 1971. Der ist so reduziert, da ist an Technologie nur ein Radio drin, sonst nichts. Das beruhigt die Seele. Ich denke, da sollten wir wieder hin. Und mit Mazda tun wir das ganz eindeutig. Unsere Innenräume sind sehr klar.

Wie wohnlich sollte ein Innenraum im Auto sein?

Oh, ich denke, sehr! Wie auch im Mazda MX-30 kann es ruhig sehr wohnlich sein. Es beruhigt, wenn man in solcher Atmosphäre sitzt. Elektroautos werden das verstärken. Da sie generell langsamer fahren, wird das Interieur wichtiger und sollte eine schöne, relaxte Umgebung bieten. An den Concept Cars für autonomes Fahren sieht man das immer mehr. Da sieht es innen schon aus wie in einem Wohnzimmer.

Wenn es um die Entwicklung eines neuen Fahrzeugdesigns geht, wie kommt man als Designer auf neue Ideen, speziell bei E-Autos?

Es startet wie so oft mit einem weißen Stück Papier: darauf kommen schnell die erste Ideen, basierend auf den täglichen Wahrnehmungen der Designer und natürlich fließen auch die Markt- und Technologieinformation, die wir von anderen Abteilungen bekommen, mit ein. Als die ersten E-Autos auf den Markt kamen, sahen sie sehr futuristisch aus, weil man zeigen wollte „Hier ist was neu!“. Heute muss es nicht mehr schocken, sondern wird normal und normaler.

Die E-Mobilität verändert den Aufbau eines Autos, da der Kühler zurzeit vorn ist, das wird sich aber sichtlich ändern. Ein Kühler gab dem Auto ein Gesicht, davon kann man nun weg. Jetzt gibt es Motoren, die ins Rad integriert werden, demnach hat man dann vorn leeren Raum, den man frei und neu gestalten kann, z.B. mit Glas. So sieht jeder von außen, dass es ein E-Auto ist. Ansonsten ist der Beginn eines Autodesigns – egal ob Elektro oder Benziner oder Diesel – gleich, da es immer darum geht, sich zu fragen, was brauchen die Menschen in diesem Auto? Das ist unsere Aufgabe.