Fünf Sterne für den Mazda CX-80 im Euro NCAP-Test

  • Bestnoten bei der Bewertung des Insassenschutzes für Erwachsene und Kinder
  • Hervorragende Bewertung in der Kategorie für ungeschützte Verkehrsteilnehmer
  • Neues Mazda Spitzenmodell bietet Komfort und Vielseitigkeit ‚Crafted in Japan‘

Der vor wenigen Wochen eingeführte Mazda CX-80 hat im jüngsten Euro NCAP-Test die Höchstwertung von fünf Sternen erhalten. Das Crossover-Spitzenmodell der japanischen Marke mit bis zu sieben Sitzen erreichte 92 Prozent in der Kategorie „Erwachsene“ und 88 Prozent in der Kategorie „Kinder“. Beim Schutz ungeschützter Verkehrsteilnehmer wurde der CX-80 mit 84 Prozent bewertet.

Die hervorragende Bewertung von 92 Prozent für den Mazda CX-80 in der Kategorie „Erwachsene“ beinhaltet die volle Punktzahl in den Tests zum Seiten- und Heckaufprall, während im Frontalaufpralltest mit einer starren Barriere über die gesamte Breite ein zufriedenstellendes Schutzniveau getestet wurde. Sowohl bei der seitlichen Barriere als auch beim schwereren seitlichen Pfahlaufprall war der Schutz aller kritischen Körperbereiche gut, was zu einer maximalen Punktzahl in diesem Teil der Bewertung führte.

Auch in der Kategorie „Kindersitz“ erreichte das Modell sowohl beim Frontal- als auch beim Seitenaufprall die Höchstpunktzahl für die Crash-Performance von sechs- und zehnjährigen Kindern. Der CRS-Installationstest für den korrekten Einbau von Kindersitzen wurde ebenfalls mit der Höchstpunktzahl bewertet, was zu einem hervorragenden Gesamtergebnis von 88 Prozent führte.

Der Mazda CX-80 erreichte darüber hinaus in der Kategorie „ungeschützte Verkehrsteilnehmer“ eine sehr gute Bewertung von 84 Prozent. Der automatische Notbremsassistent (SBS) mit Frontkollisionsschutz reagierte gut auf Fußgänger vor und hinter dem Fahrzeug sowie auf Radfahrer, einschließlich des Schutzes vor dem so genannten „Dooring“ - dem plötzlichen Öffnen einer Tür im Bereich eines sich von hinten nähernden Radfahrers.

Die umfassende Palette der Mazda i-Activsense Systeme zur Unterstützung des Fahrers verhalf dem CX-80 zu einer soliden Bewertung von 79 Prozent bei den Sicherheits- und Assistenzsystemen. In den Kategorien Notfall-Spurhalteassistent, Spurhalteassistent und Mensch-Maschine-Schnittstelle erhielt das Fahrzeug die höchste Punktzahl. Auch der automatische Notbremsassistent wurde in vielen Bereichen, wie zum Beispiel beim Annähern an andere Fahrzeuge oder beim Verlassen der eigenen Fahrspur in die Fahrspur eines entgegenkommenden Fahrzeugs, hervorragend bewertet.

Zur Fünf-Sterne-Bewertung trägt auch die crashoptimierte Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture von Mazda bei, die auch die Grundlage für die Anordnung des längs eingebauten Antriebsstranges in Kombination mit einem heckantriebsbetonten Allradantrieb bildet. Mit Platz für bis zu sieben Personen in drei Sitzreihen ist der Mazda CX-80 das geräumigste Fahrzeug der europäischen Mazda Modellpalette. Komfortabel, vielseitig und im Sinne der ‚Crafted in Japan‘ Philosophie des Unternehmens gefertigt, verbindet er fortschrittliches Design sowie japanische Ästhetik mit der für Mazda typischen Fahrleistung.

Die detaillierten Euro NCAP Ergebnisse des Mazda CX-80 finden sie hier: Euro NCAP Ergebnis Mazda CX-80

Mehr zum Thema

Mazda CX-80 feiert mit attraktiven Angeboten Premiere im Handel Mazda CX-80 feiert mit attraktiven Angeboten Premiere im Handel Leverkusen, 17.10.2024
  • Mazda Premierentage vom Oktober bis 9. November
  • Wartungspaket Mazda Care oder Mazda Care Plus geschenkt
  • Attraktive Angebote darüber hinaus auch für die gesamte Modellpalette
Fünf Euro NCAP-Sterne für den neuen Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV Plug-in-Fahrspaß ohne Kompromisse: Fünf Euro NCAP-Sterne für den neuen Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV Leverkusen, 09.03.2023
  • Neue Antriebsversion des Mazda MX-30 mit seriellem Plug-in-Hybrid (WLTP-Kraftstoffverbrauch 1,0 l/100 km; WLTP-CO2-Emissionen 21 g/km; WLTP-Stromverbrauch 17,5 kWh/100 km) erreicht Höchstwertung im Euro NCAP Sicherheitsprogramm
  • Bestwerte für Seitenaufprallschutz und Insassenschutz von Kindern
  • Optimale Crash-Performance trotz fehlender B-Säule